Удосконалення

September 23, 2007

Спорт і змагання - Удосконалення

Спочатку така передача на велосипедах робилася жорсткою.
Треба було крутити педалі на кожному подоланному метрі, навіть при спуску з гори. Холостий хід дав можливість не рухати ногами, якщо під час переміщення не вимагалося додаткового зусилля. За допомогою заміни провідної або відомої шестерні можна було регулювати передавальне співвідношення, що відкривало шлях до зміни швидкостей.

Надалі маточину заднього колеса стали виготовляти так, щоб зліва і справа на неї можна було нагвинчувати звездочки- шестерні різної величини. Завдяки цьому з’явилася можливість, підкручування заднього колеса, здійснювати заміну передачі.
У 30-і роки розробили перший перемикач швидкостей, який, проте, не забезпечував достатньої надійності (ланцюг дуже натягався або, навпаки, спадав).
Пізніше цей вузол був перероблений і з’явився сучасний перемикач швидкостей паралельного типу. Провідну шестерню сталь виготовляти двух- або навіть три дисковою. Спеціальний перемикач дозволяв на ходу перекидати ланцюг з одного диска на іншій. В результаті сучасний велосипедист при двох провідних дисках і п’яти відомих може мати в своєму …

сталь →

Схожі записи